宁波北仑第二集装箱码头分公司杜在28号门吊的油电塔间回奔波-亚英体育官网

本文摘要:在目前的油价水平下,龙门起重机柴油发动机驱动的集装箱平均单耗为56元/标准箱,而改造完成后,用于供电的集装箱平均单耗仅需16元/标准箱。北仑二号集装箱码头分公司从项目开工到今年9月,共节约资金4720万元,成为国内首个建造仅覆盖面积、重复使用成本的电动龙门吊的集装箱码头。

集装箱码头

2010年10月20日的第二天,宁波北仑第二集装箱码头分公司司机杜在28号门吊的油电塔间来回奔波。龙门起重机一般用于柴油发电。宁波港龙门吊改油改电工程将驱动力输送到电网必要的终端,节能效果显著。昨天(10月21日),中国港口协会集装箱分会技术专业委员会开始在宁波召开以技术创新和管理创新为主题的全体会议。

宁波港龙门起重机的换油发电将在中国其他港口展出。目前,世界港口集装箱堆场80%以上的龙门起重机由柴油发电机组驱动。

为了保证用电电压的稳定,整个机组还处于高速用油状态,是码头上名副其实的油老虎。据业内人士介绍,即使在拥挤的码头,龙门吊的有效利用时间也只有30%左右,而剩下的近70%的时间基本处于吊箱闲置消耗状态。龙门起重机平均每小时消耗17升油,其中至少12升柴油是多余的,并且是自燃的。

2007年,宁波港龙门起重机油改电。变油为电就是把柴油发动机组作为动力换回电力作为动力。油改电带来的节能减排效果非常显著。

在目前的油价水平下,龙门起重机柴油发动机驱动的集装箱平均单耗为56元/标准箱,而改造完成后,用于供电的集装箱平均单耗仅需1.6元/标准箱。此外,避免了发动机的噪音,增加了二氧化碳、二氧化硫和一氧化碳的废气。宁波港的油改电项目已在各集装箱码头逐步推广。

现在是中国第二大港口,覆盖面最广。宁波港集团解释说,到目前为止,已经重建了173台龙门起重机,占项目总进度的95%。

其中,北仑第二集装箱码头分公司、宁波港基码头管理有限公司、宁波北仑国际集装箱码头有限公司的改造工作均已完成。梅山码头今年采购了12台新的电动龙门起重机,总数已减少到24台,成为宁波港唯一的全电动龙门起重机集装箱码头。

北仑二号集装箱码头分公司从项目开工到今年9月,共节约资金4720万元,成为国内首个建造仅覆盖面积、重复使用成本的电动龙门吊的集装箱码头。截至1-9月,宁波港龙门吊油改电工程节约标准煤6000吨,排放二氧化碳15600吨,节约近5000万元。

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